だいぶ２輪車が走る姿を目撃するようになってきた、今日この頃…
FIA・Y支部 より、本年度のレギュレーションの連絡がありました…
※１．ベースは、ＴＣ９６＆スロットルボディ口径φ４６とする。 （ FIA会長のFLTR と FXDB が基準 ）
※2．排気量アップ及びインテーク部の口径アップを行った場合は、それに見合ったウエィトを積載する。
※3．純正搭載以外のミッション組込み （ 例えば、５速→６速に換装 ）の場合も※２同様とする。
※4．カムシャフトは、本人の肛門に差込、且つ540°以上回転可能であったものノミ交換可とする。
（ 上記カムシャフト回転検査時の、事故・怪我etcは自己責任とする。ローション使用可。 ）
※5．年間使用プラグ本数は、3本目以降は、募金を行った回数だけ可とする。
※6．高級オイルを使用する場合は、各自の所得・年収に見合ったものとする。
※7．添加剤関係は、ベン・ジョンソン 程度までは可とする。
上記、レギュレーションに反した場合は、5速より上のハイギヤードの使用を禁止とする。
本年度レギュレーションを当てはめると…
コノ車両 ↓↓ は・・・
110cui - 96cui = 14cui ≒ 229㏄ × 0.5 …114㎏
更に… スロットルで、φ58－φ46 = 12 × π ≒38㎏ となり・・・
合計、114㎏ + 38㎏ ＝ 152㎏のウエイト積載義務となりマス…♪♪ （ 車検証記載重量＋152㎏ ）
で、コノ車両 ↓↓ はといいますと…
103cui - 96cui = 7cui ≒ 114㏄ × 0.5 …57㎏
更に… スロットルで、φ48－φ46 = 2 × π ≒6 ㎏ で…
6速ミッションへの換装… 30㎏ がプラスされて…
合計、57㎏ + 6㎏ + 30㎏ ＝ 93㎏ のウエイト積載義務となりマス…♪♪ （ 車検証記載重量＋93㎏ ）
因みに、私のハーレーは…
ほぼ新車購入時のままなので、排気量も口径も引っ掛かりません… （ 95cui & φ45 @当時の限定車 ）
もしかしたら、カム交換したくなるかもしれませんが、回転検査の事を考えると…
今のモノより、ハイリフトなモノは、難しいカナ…?? と思ってマス…♪♪
see you ～
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